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专业物联网卡SIMBOSS助力万物互联时

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来源: 作者: 2019-05-17 02:27:21

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随着物联的发展,车联智能已成为新的行业热点,研究机构预测到2020年,我国车联前装覆盖率将超过50%,达到每年1000万辆的范围, 车 、 融合的车联新生态,成为新一代信息经济的制高点。

车联是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置,车辆可以完成自身环境和状态信息的收集;利用互联技术,所有车辆可以将本身的各种信息传输会聚到中央处理器;这些车辆的信息可以被分析和处理,从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。车联已构成以智能化交通管理、动态信息服务和车辆智能化控制一体化的络应用。

技术日渐成熟,车联应用前景可观

让大部分汽车接入一个开放的络,自由交换交通、天气、路况、行人、周边、停车等信息,并提供实时的信息互动和统筹,车联实现后将会有以下应用场景:

如遇事故发生情况,事故车辆首先发送安全提醒信息,其次连接交警、保险公司等相关机构进行报备处理,周围车辆也可暂时存储事故图象备查。

司机频繁采用较危险的驾驶方式,如强行并线、急加速急减速、占用非机动车道等,车联机制可锁定该驾驶员,并通过车载音响系统进行提示,如再无效果,可以采取交警拦截、违规处罚等方式。

自驾游组成临时车队,通过车联锁定车队车辆信息,车队成员间实时交换位置、路况信息。

自动驾驶时,车联会基于区域内的车辆实时信息设计最优路线方案,并在突发状况时实现大规模优化兼顾。

车联所代表的,是可能具有更大颠覆力的 物联 的一个缩影,会对人类生活方式带来巨大影响。

流量:联服务是车联制胜关键

汽车后市场的车联终端有多种产品形态,但在乘用车领域主要有两种,后视镜和专车专用的车机。由于增加联功能会提高硬件本钱以及联所带来的设备稳定性问题,专车专用车机在市场占有率很低。对于车联企业而言,如果紧盯着专车专用市场,则无法通过抢占车联入口来保证用户量。而用户量、大数据、率以及用户粘性等才是企业所关心的因素,带联功能、安装方便的轻终端成为车联企业最理想的产品形态,在这种情况下后视镜的产品形态出现了。

相对于车载导航产品,一方面,对产品制造商而言,后视镜产品模具简单,所需要的模具数量少,所产生的人工成本及产品的运营本钱相对较低。另一方面,后视镜的位置很适合实现行车记录功能,且功能人性化、方便升级、通用性好、可扩展性强,安装简单方便,不用改变原车线路,能保持原车完整性。在这类背景下,后视镜产品在车载导航市场迅速地火热起来。

但后视镜导航和专车专用车机相比,也有很多不足,比如与原车的融会程度不够,屏幕太小,不方便操作,音质差等。解决这些不足的最好方法就是让后视镜拥抱互联。由于后视镜以低成本的方式出现在车载导航市场,声控功能并不是在本地通过语音芯片实现,而是通过云端的语音识别来实现,另外,其他功能如导航等也需要联,这就需要流量,在此基础上,物联卡应用而生,它是物联装备连接的最重要通讯手段之一。

SIMBOSS剑指车联流量卡 痛点

流量作为车联最基础的服务,终端用户在实际使用过程中会面临物联卡 流量被扣量 、 套餐成本高昂 、 服务不稳定智能硬件的天空只是下了场小雪生态土壤将带来又一次的春暖花开
,易出现故障 等痛点。

SIMBOSS作为专业的物联卡服务商,本着以用户需求为中心的原则,结合行业现状,推出了流量卡差异化定制服务,采用不同套餐、不同制式的流量卡来满足细分市场的需求。套餐类型包括按月套餐、基础套餐、流量包、加油包等,以多样化的套餐满足不同用户的需求。物联卡使用过程中,SIMBOSS支持随时查询装备状态和流量使用明细,客户可安心使用,无需担心被扣量;也可以根据业务需求,自定义设置开卡/续费套餐,资费灵活,省心省力。

△SIMBOSS物联卡管理后台

此外,SIMBOSS提供完善的流量卡管理方案,从安装、流通到使用、续费、再使用的全生命周期的管理,通过管理平台让卡状态一目了然,该后台对流量管理起到举足轻重的作用。

在物联卡的测试、激活、使用等阶段,确保使用万无一失,不会由于物联卡的问题致使设备中断联。

随着物联的快速发展,车联的终极形态是万物互联的 子集 ,是智慧交通络。SIMBOSS作为物联卡服务的先行者,将用优质解决方案加速车联进程。

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